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Wie verabschiedet man sich im Geschäftsalltag korrekt in E-Mails? Gibt es Unterschiede in Bezug auf Professionalität oder Freundlichkeit? Ja, die gibt es. Und es gibt auch eine Vorlage .

Vor kurzem hatte ich eine E-Mail-Konversation, die nicht privat war, sondern sich im Büroalltag abspielte. Wie eigentlich der grosse Teil meiner E-Mails überhaupt, das kennen Sie sicher.

Die Person, mit der ich Kontakt hatte, ist nicht viel älter als ich, der Umgangston war ein eher lockerer. Und der Abschiedsgruss war «Herzlich». Es hätte auch «Beste» oder «Freundliche Grüsse» sein können. Oder sogar «Liebe Grüsse». Das brachte mich zum Nachdenken, denn wenn es mehrere Möglichkeiten gibt, welche ist dann die richtige? Wie verabschieden Sie sich souverän aus E-Mails im Geschäftsalltag?

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kann man auch beim Abschied den Ton besser oder schlechter treffen. Ein Überblick:

Freundliche Grüsse

Neutral, geschäftlich, professionell. Und langweilig. Aber dafür sicher: Mit einem «Freundliche Grüsse» am Ende einer Mail liegen Sie nie falsch. Das ist sozusagen der Allrounder unter den Grussformeln im Geschäftsleben. Übrigens: Mit freundlichen Grüssen schreibt man nicht mehr, dieser Gruss wurde durch die freundlichen Grüsse ersetzt.

Beste Grüsse

Auch neutral, aber eine Spur wärmer als die freundlichen Grüsse. Ich persönlich verwende diese Formel recht oft, sie zeigt ein Verhältnis an, das das Gegenüber respektiert aber dennoch nicht zu zurückhaltend ist.

Herzliche Grüsse

Das ist schon recht persönlich. Ich verwende es nicht oft, es wird aber immer wieder gebraucht. Dieser Gruss hat eine persönliche Note und zeigt auf, dass man sich schon ein paar Mal geschrieben hat, sich kennt und dem Gegenüber freundlich gesinnt ist.

Liebe Grüsse

Das geht in die gleiche Richtung wie «Viele Grüsse». Hier herrscht ein sehr vertrautes Verhältnis vor, man kennt sich gut, ist allenfalls schon per Du. Ist aber durchaus in Ordnung für geschäftliche Korrespondenz. Was nicht geht, sind Abkürzungen wie LG oder einfach nur «Gruss», diese Formen sind eher für den Mail-Verkehr mit Freunden und Bekannten reserviert.

Alternativen

Die oben genannten Beispiele stellen nur ein paar Grundkategorien dar, es gibt selbstverständlich zahlreiche Zwischenstufen und individuell angepasste Gussformeln, die auch in Ordnung sind. Zum Beispiel solche mit Bezug zu Wetter oder geografischer Lage («Sonnige Grüsse nach Bern»).

Um sich für einen Gruss zu entscheiden, müssen Sie sich eigentlich nur überlegen, wie gut Sie Ihr Gegenüber kennen und wie Sie auf ihn oder sie zugehen möchten. Ich würde hier auf das Bauchgefühl setzen und vor allem auf Abkürzungen oder Grussformeln aus dem Privatleben verzichten. Lieber ein Mal zu höflich als zu unhöflich sein. Wenn Sie diese drei Punkte beachten, können Sie fast nichts falsch machen.

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Aktuelle Ausgabe // Juni 2018
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Borussia Mönchengladbach ist auf Facebook, Youtube und Twitter aktiv

Montag, 20. Februar Er kann schon wieder lachen. Den rechten Arm in einer Schlinge, mit der linken Hand geht der Daumen nach oben: Patrick Herrmann grüßt nach seinem Schlüsselbeinbruch mit einem Exklusivfoto aus dem Krankenhaus Borussias Facebook-User. „Es geht mir ganz gut“, lässt er ausrichten.

Montag, 20. Februar Er kann schon wieder lachen. Den rechten Arm in einer Schlinge, mit der linken Hand geht der Daumen nach oben: Patrick Herrmann grüßt nach seinem Schlüsselbeinbruch mit einem Exklusivfoto aus dem Krankenhaus Borussias Facebook-User. „Es geht mir ganz gut“, lässt er ausrichten.

Mittwoch, 21. März Borussias Profis sind noch auf dem Weg ins Stadion, aber rund eine Stunde vor dem Anpfiff des DFB-Pokal-Halbfinals gegen den FC Bayern München gelingt der VfL-Facebook-Redaktion ein Foto direkt aus Borussias Kabine, die Trikots der Spieler sind fein säuberlich aufgereiht.

Mittwoch, 21. März Borussias Profis sind noch auf dem Weg ins Stadion, aber rund eine Stunde vor dem Anpfiff des DFB-Pokal-Halbfinals gegen den FC Bayern München gelingt der VfL-Facebook-Redaktion ein Foto direkt aus Borussias Kabine, die Trikots der Spieler sind fein säuberlich aufgereiht.

Donnerstag, 9. Februar Die Borussen kauern am Berliner Flughafen Tegel und warten auf den Rückflug nach Düsseldorf. Gestern haben sie Hertha BSC im DFB-Pokal besiegt und stehen im Halbfinale. Von Euphorie keine Spur, die Jungs sind einfach nur müde.

Donnerstag, 9. Februar Die Borussen kauern am Berliner Flughafen Tegel und warten auf den Rückflug nach Düsseldorf. Gestern haben sie Hertha BSC im DFB-Pokal besiegt und stehen im Halbfinale. Von Euphorie keine Spur, die Jungs sind einfach nur müde.

Drei Szenen aus Borussias ereignisreicher Rückrunde und drei Szenen, bei denen die VfL-Fans hautnah mit dabei waren – dank Facebook. Denn seit Sommer 2010 berichtet der Verein täglich nicht mehr nur über die Vereins-Homepage, sondern auch über das größte soziale Online-Netzwerk. Die Fans werden mit Fotos versorgt, mit wichtigen, exklusiven oder unterhaltsamen Meldungen und immer wieder in die Kommunikation mit eingebunden. Sei es durch Umfragen, Verlosungen oder Fragerunden an die VfL-Profis – Mitmachen ist erlaubt und ausdrücklich erwünscht.

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sagt:
22.04.2016 um 11:11

watt rauchst du eigentlich?

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Hallo armes tuc tuc,

nichts stimmt trauriger als ein armes Huhn (oder bist du ein Enterich, dann müsstest du dich duck duck schreiben und armes naja das geht gerade noch so), das Rauchen muss, um einen Scherz zu verstehen. Und dann auch noch gleich womöglich verbotene Drogen. Aber ich muss dich enttäuschen, seit ich mich ein bisschen der Welt umsehe, paffe ich nur noch, schließlich will ich es mir ja nicht entgehen lassen eventuell den Nobelpreis zu bekommen, wie Obama. Clinton der auch nur gepafft hat, hat ihn nicht bekommen, wahrscheinlich weil er beim Sex oder nachher geraucht hat und das rausgekommen ist. Und jetzt kann es ihm passieren, dass ihn Hillary ins Oval Office bittet. Ich bitte dich!! Zum Rauchen natürlich, wozu denn sonst. Aber Spaß beiseite, ganz ernst, ich bin ein Gutmensch, gutmenscher war nur noch der Genscher, und als solcher (Bitte bemerke meine staatsmännische Attitüde) helfe ich gern auch so trockenen Menschen wie dem Fakt. Ich will dir ein Gleichnis schreiben, ein Gleichnis wie es der berühmte Rabbi vom Bjelo Morkanal, der Kanal liegt gar nicht in Polen sagst du, wahrscheinlich hast du recht, also der Rabbi aus dem hintersten Polen der hat das immer gemacht wenn eines seiner Schäfchen ganz schwer von KP war. Mit KP ist nicht die polnische Kommunistische Partei gemeint. Du verstehst. Also sagte mal der Rapper, Rabbi heißt der, du Trottel (Entschuldigung, der Fuk- Laptop ist gemeint) also der Rabbi sagte: Moische ich will dir ein Gleichnis geben, du willst Geld von Jawe um Milch zu kaufen für dein Baby, du wirst es aber wieder verspielen und weil Gott allwissend ist, sage ich dir: (hier mußt du eine rethorische Pause einlegen und dann mit erhobener Stimme weiter sprechen) Wird Gott dir geben sein „Gutes Bares“ wenn er kann machen Milch in die Brust deiner Frau. Verstehst du jetzt wie das ist mit den einfachen Dingen von dem Fakt.

Selbst wenn du weißt, konvex=Auftrieb, so ist noch lange keine Milch in der Brust deiner Frau.

Wenn du aber eine Frau bist (wegen TUC TUC oder der berühmte Keks) dann musst du immer nur Mann für Frau einsetzen und dann stimmt alles wieder.

Nun einen schönen Tach auch noch und nicht vergessen Daumen runter!

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sagt:
22.04.2016 um 15:07

Auch wenn man nicht von jedem Segler fundierte hydrodynamische Kenntnisse erwarten kann, solltest Dir doch zumindest im Physikunterricht vermittelt worden zu sein, warum die Oberseite eines Flügels nach oben (aussen) gewölbt ist. Warum das Heck Deines Tuckerbootes bei Vollgas absackt, da sie konvexen Rumpflinen Abtrieb erzeugen, sollte Dir eigentlich ebenso klar sein.

Dass konkave Rumpfflächen den gegeteiligen Effekt hervorrufen, d.h. Lift erzeugen, ist doch gar nicht so schwer zu verstehen.

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Hallo Fakt, aber da bin ich ja froh, so gut weg gekommen zu sein, aber immerhin ein Segler bin ich nun, dass ist Fakt. Du bringst mich völlig durcheinander, wieso ist dieser Bootsboden von oben nach außen gewölbt und wie kommt man mit fundierten hydrodynamischen Kenntnissen zur Oberseite eines Flügels, wo doch der konvexe Bootsboden innen konkav ist naja wenn er nicht zugebaut wurde und nach unten außen konvex gewölbt ist. Wenn ich es richtig sehe ist doch der Flügel von diesem Mader von unten konkav nach oben gewölbt, wenn man ihn aber nicht umdreht ist er von oben konkav nach unten also von unten her konvex nach oben gewölbt. Wahrscheinlich diese FH K auch ohne fundierte Kenntnisse und Verständnis der deutschen Sprache vermittelt. Wahrscheinlich an einer richtig guten Hochschule, aber soweit braucht man gar nicht zu gehen du sagtest ja was von Physikunterricht, wenn man da eine Behauptung wie: „Konvex = Auftrieb dann Abtrieb ( Andreasens SEEEEGOURKE bei Fn 0,4+)“ sowie du beantwortet, könnte es einem passieren, außer vielleicht wenn der Lehrer von der gleichen Hochschule war, aber das ist jetzt Spekulation, dann nicht, aber sonst könnte es einem passieren, dass man gesagt bekommt: Fakt aufstehen! Falsche Interpretation! Setzen! Füüneff. Ich liebe Starkdeutsch. Und nun sind wir beide wieder mal gekeeenteert! Einen schönen Tag auch noch und vielleicht hat dieser dieser Unterwasserflügelbootsbauer nur einfache Fluiddynamik benutzt. Kann doch sein, oder?

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Zuviel geraucht ?

Mein Beitrag richtete sich an Andreas !

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mantis! mantis, ich bin ganz aufgeregt. Kann es sein, dass es interkostal ist? Also interkostale Konvex ääh Konvexität. Also Auftrieb. Also interkostale v= 2,43*√L als Keks. Also Tuc Tuc. Limp Bizkit auf Speed, sozusagen. Wäre doch möglich. Mann ist das spannend.

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sagt:
23.04.2016 um 17:01

So einfach ist das nicht mit dem Physikunterricht……

Bei einem Flügel – wie dem an meinem Ruder – erzeugt die Strömung an der Oberseite einen Sog (also Auftrieb), an der Unterseite einen Druck, also ebenfalls Auftrieb – und zwar etwa im Verhältnis 2:1. Das hat mit dem längeren Weg oben (Wölbung) als unten (flachere Wölbung) zu tun und ist der Grund, warum Flugzeuge fliegen und nach oben gesaugt, nicht gedrückt werden…..klar soweit. Funktioniert übrigens nur richtig gut, wenn die Strömung möglichst weit achtern abreisst (was sie an irgendeinem Punkt immer tut), was bei niedrigen Geschwindigkeiten recht gut klappt. Führe mein Tuckerboot plötzlich 10kn, bräche die Strömung an der Flosse schlagartig ab.

Hier war dann etwa Abitur und ich hatte Physik schon in der Mittelstufe abgewählt. Jetzt kommen Boote in’s Spiel und ich kann nur noch mutmaßen: Bootsrümpfe sind KEINE FLÜGEL, weil sie es mit zwei völlg verschiedenen Medien zu tun haben und von einem Sog an der Oberseite (wo ja die Leute rumsitzen) kann wohl kaum die Rede sein. Ganz anders als Flugzeuge, es sei denn, sie landen auf dem Hudson River……

Inwieweit nun konkave Unterböden (wir sind wieder bei Zoom) Auftrieb erzeugen, kann ich nicht beurteilen. Zu DER Diskussion kann ich nur beisteuern, dass die beidseitige, konkave Einschnürung meines Tuckerbootes achtern das definitiv nicht tut……

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Antworten
sagt:
23.04.2016 um 17:17

” Bootsrümpfe sind KEINE FLÜGEL, weil sie es mit zwei völlg verschiedenen Medien zu tun haben und von einem Sog an der Oberseite (wo ja die Leute rumsitzen) kann wohl kaum die Rede sein.”

Ist es wirklich so schwer, ein konvexes Unterwasserschiff mit der Oberseite eines Flügels zu vergleichen ? Die Kräfte die das Heck Deines Tuckerboats nach unten ziehen, sorgen beim Fliugzeug dafür, dass es nicht abstürzt sondern in der Luft bleibt.

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sagt:
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Hallo Andreas, hallo Fakt,

wie ich sehe seid ihr bei des Pudels Kern angekommen. Andreas vertritt die Ansichten des noch Mainstreams in der Hydrodynamik und Fakt gehört zur Fraktion der Abweichler denen wahrscheinlich irgendwann die Zukunft gehört, deren bekanntester Dr. Müller Graf ist. Sehr vereinfacht ausgedrückt sagt Andreas: Es gibt eine Grenzschicht zwischen Wasser und Luft in der sich das Schiff bewegt und es gibt es auch keinen einseitig angeströmten Flügel weil ein Flügel immer 2 Seiten hat, eine Oberseite und eine Unterseite. Fakt ist es möglich einen Bootsboden wie einen einseitig angeströmten Flügel zu betrachten, und dann bedeutet konkav= Auftrieb, konvex= Abtrieb, vor allem wenn man die Ergebnisse von Navier- Stokes- Lösern oder Euler- Lösern kennt.

Dies ist aber eine genuin aerodynamische Betrachtungsweise.

Für viele wird diese Betrachtungsweise neu sein, wie für Andreas, aber es braucht noch 15 Jahren dann ist sie 100 Jahre alt. Noch vor Beginn des Zweiten Weltkrieges in einer Zeit in der in Deutschland wesentliche Erkenntnisse in der Aerodynamik und auch in der Hydrodynamik gemacht wurden, gab es nicht nur eine Annäherung der Vertreter der beiden Fachgebiete, sondern den Versuch die Theorien beider Seiten jeweils für den anderen nutzbar zu machen. Selbst Weinblum hat sich dahingehend geäußert. Für diese Sichtweise stehen Sottorf, Weinig, Horn, und vor allem Wagner der damals seine Theorie „Über das Gleiten von Wasserfahrzeugen“ veröffentlichte, welche in der Schiffbautechnischen Gesellschaft diskutiert und veröffentlicht wurde. Zur gleichen Zeit hatte Greene in einer mathematischen Fleißarbeit nachgewiesen, dass an einem getauchten Flügel eines Tragflächenbootes, der ja ein Flügel mit Ober- und Unterseite ist, der Auftrieb nicht zusammenbricht, wenn die Oberseite des Flügels belüftet d.h. nicht vom Wasser angeströmt wird. Die Theorie von Wagner wurde von Daniel Savitsky nach dem 2.Weltkrieg in den USA aufgegriffen. Er hat damit die Berechnungsmethode entwickelt die es amerikanischen Konstrukteuren erlaubte über Jahrzehnte den den Gleitmotorboot- Sektor zu beherrschen. Man wird bei der praktischen Umsetzung ganz schnell feststellen, dass die alleinige Betrachtungsweise eines Schiffsrumpfes nach seinen Wölbungsformen zu keinen brauchbaren Ergebnissen führt, und vor allem auch dann nicht, wenn man die klassische Konstruktionsweise anwendet. Fakt, es ist für jemand der wie Andreas nur die Ansichten des Mainstreams kennt, sehr schwer den Schritt zu der Betrachtungsweise, wie Du sie vertrittst, zu gehen.

Zur Illustration der Kräfte an ebenen und gewölbten Flächen stelle ich eine PDF mit dem Vortrag von Wagner und der nachfolgenden Diskussion unter Dropbox zur Verfügung: VogueZone009 Damen Schnalle PU Leder Rund Zehe Hoher Absatz Eingelegt Pumps Schuhe Blau 34 QwLwf4GS

Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: 7 0

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